4,87 km yükseklikte gerçekleşen olayda kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing’e karşı dava açan üç yolcu, mahkeme dışında uzlaşmaya ulaştı.
Bu bölüm, konuyla ilgili referans noktalarını içerir. (Related Nodes field)
Yolcular, 5 Ocak 2024 tarihinde Portland’dan Kaliforniya’nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları’nın 1282 sefer sayılı uçağında bulunmaktaydılar. Boeing 737 Max’in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV’nin bildirdiğine göre, geçtiğimiz yıl Alaska Havayolları ve Boeing üzerine 1 milyar dolarlık bir dava açan bu yolcular, bu ay mahkeme dışında anlaştılar.
KPTV’nin haberine göre, 7 Temmuz’da taraflar arasında uzlaşma sağlanmasının ardından dava yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma kapsamında yapılan mutabakatın detaylarını paylaşmadı.
ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), geçtiğimiz ay Boeing’in bu tehlikeli olayda hatalı olduğu sonucuna varmıştı. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bu durumun kapının zamanla yerinden kaymasına sebep olduğunu açıklamıştı.
Boeing, yaptığı açıklamada kazadan dolayı üzgün olduklarını ve operasyonlarındaki güvenlik ile kaliteyi artırma çabalarına devam edeceklerini belirtti.
NTSB, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibinin hızlı müdahalesi sayesinde kurtarıldıklarını ifade etti. Yolcular, yaşamlarının tehlikede olduğunu ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar sıklıkta olduğunu dile getirdi. Uçakta bulunan bir yolcu gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını da ekledi.
NTSB Başkanı Jennifer Homendy, “Kimsenin ölmemesi bir mucize” diyerek, kazanın kesinlikle önlenebilir olduğunu vurguladı.
Bu olay meydana geldiğinden beri, insan hatasına ve belirli Boeing çalışanlarının eylemlerine fazlasıyla odaklanıldı.
Açık olmak gerekirse, böyle bir kaza bir kişinin ya da bir grup insanın hatasıyla meydana gelmez. Havacılık sistemi çok daha dirençlidir. Bu tür bir olay, çoklu sistem hataları sonucunda gerçekleşebilir.
Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini dile getiren çok sayıda ifşacı da ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing’de kalite müfettişi olarak görev yapan Roy Irvin, The Independent’a verdiği özel röportajda, “Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim” dedi.
“Bir şey bulunmadığı sürece, kimsenin dikkatini çekmez” diyen Irvin, muhtemelen henüz keşfedilmemiş başka sorunların da olduğunu ekledi.
Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.
The Independent, Alaska Havayolları ve Boeing ile cevap hakkı için iletişime
0 Comments